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貨櫃航運亞洲到歐洲航線，其閒置艙位重回市場，約新增10%運力，加上華南缺工，貨量沒有預期暢旺，造成運價出現停滯現象，各家船公司預計4月中旬推升運價，每TEU（20呎標準櫃）約漲200至400美元間。

法人昨（26）日表示，亞洲到歐洲航線運價回升，該航線在今年首季轉虧為盈，航商虧損減少，萬海航運（2615）最有機會在首季打平，長榮海運（2603）約在第二季，陽明海運（2609）則因貨運至對岸港口才計營收，因此約在第三季有機會損益兩平。

法人指出，歐洲線運價從去年每TEU只有800美元，一路回升到2,000美元以上，漲多拉回，目前仍在獲利水平之上，應不影響市場復甦，需求逐漸成長，市場將一季比一季好，樂觀看待今年有機會可獲利。

航商指出，歐洲線復甦，運價回到每TEU成本2,000美元以上，擺脫虧損，去年實施冬季縮艙的船公司，部份閒置船舶重回市場，包括大聯盟、新世界聯盟等，與今年第一季初相比，運力約新增一成。

航商說運力供給增加，貨量需求方面近來因年後華南缺工，貨量沒有預期暢旺，裝載率約九成，造成運價成長稍有遲緩，月初市場較淡，因此原本規劃4月1日漲價，將延到4月中旬，各家漲幅不一，每TEU漲400、250及200美元皆有。